43 yıllık otomotiv devi iflas etti. Her aracı servet değerindeydi
Alman lüks araba markası Isdera, 43 yıllık serüvenine son verdi. Saarbrücken Bölge Mahkemesi’ne yapılan iflas başvurusu, iktisat dünyasında şok tesiri yarattı.
1982’de Porsche’nin eski mühendisi Eberhard Schulz tarafından Saarland’da kurulan şirket, “stil, tasarım ve yarış için mühendislik ofisi” manasına gelen ismiyle, şık ve güçlü arabalarıyla tanınıyordu. Lakin, yüksek üretim maliyetleri ve hudutlu müşteri kitlesi, markayı ticari muvaffakiyetten uzak tuttu.
Isdera, seri üretim yerine küçük seriler halinde özel üretim araçlar sunmayı hedefledi. Her biri 400 bin Euro (yaklaşık 17 milyon TL) pahasında olan bu arabalar, 620 beygir gücüne kadar Mercedes motorlarıyla donatıldı.
Commendatore, Imperator ve 116i üzere modeller, araba tutkunlarının hayallerini süsledi. Schulz’un ideolojisi, mükemmeliyetçi bir yaklaşımla ferdi dizaynlar ortaya koymaktı. Lakin bu strateji, yüksek maliyetler nedeniyle sürdürülebilir olmadı.
85 yaşındaki kurucu Eberhard Schulz, bir röportajında, “Seri üretim yerine eşsiz araçlar yaratmak istedik” demişti. Şirket, otomotiv sanayisi için geliştirme çalışmaları da yaptı, lakin finansal zorluklar iflası kaçınılmaz kıldı.
Wirtschaftswoche’nin haberine nazaran, Isdera’nın iflası, lüks araba dalında niş markaların karşılaştığı zorlukları bir kere daha gözler önüne serdi.
Isdera’nın kapanması, araba dünyasında bir periyodun sonu olarak bedellendiriliyor. Markanın efsanevi modelleri, koleksiyonerler için hâlâ büyük bir paha taşıyor. Dal uzmanları, niş üreticilerin ayakta kalabilmesi için yenilikçi finansman modellerine gereksinim duyduğunu vurguluyor.
